„Изцяло лед“: Жителите на Калгар изразяват загриженост относно лошото почистване на снега по пътеките

Кънки на лед по многофункционални пътеки в Калгари? Това е, към което жителите биха могли да прибегнат в елементи от градските над 1000 километра районни пътеки и пътеки, откакто разчистването на петна от сняг и цикълът на замръзване-размразяване оставиха повече лед, в сравнение с настилка.

„ Забелязах, че от време на време имало е почистване на (сняг), а в други моменти не е било, тъй че е било непоследователно и е било оставено да се стопи и по-късно да замръзне още веднъж и да се стопи и замръзне неведнъж без никакво намаляване “, сподели Натаниел Шмид.

Шмид употребява градските тротоари и пътеки всеки ден, с цел да стигне до работа пешком или с велосипед. Той също по този начин е документирал някои от покритите с лед пътеки, като да вземем за пример по 37 Street Southwest, в обществените медии.

„ Особено тази година цели пътеки станаха непроходими единствено поради снега, който имахме, а в този момент е топи се постепенно и преди малко му беше разрешено да се натрупа. И по този начин на моменти пътеките са напълно ледени “, сподели той.

Моли Бенет, член на борда на Bike Calgary, сподели, че градът като цяло се оправя добре с почистването на пътеките, само че техните членове са забелязали несъответствия в снегопочистването на мрежата за подвижност на града.

„ Имаме членове, които оповестяват, че постоянно би трябвало да подават 311 поръчки и виждаме топенето и размразяването на този тип топла зима, създавайки някои по-ледени условия в град, с който може да сте привикнали в някои случаи, което е малко тъпо за всички “, сподели Бенет. „ Когато приказваме за разчистване на сняг в нашия град, би трябвало да признаем, че има хора, които вървят пешком и колела, и от време на време се свързват с публичен превоз, не по желание, а по нужда. “

Съгласно градския проект за сняг, основан на цели, градът почиства пътеките с висок приоритет, пешеходните мостове, автобусните спирки с огромно натоварване и тротоарите, граничещи с парцели, благосъстоятелност на града, в границите на 24 часа след отпущането на снега.

В рамките на 36 часа след края на снеговалежа се освобождават кръстовища и пешеходни пътеки, следени със светофар, и пътища с улични велоалеи. И в границите на една седмица след края на снеговалежите градът понижава валовете на натоварените пешеходни пътеки и рампите за бордюри за инвалидни колички като част от възобновените си старания да трансформира достъпността в главен приоритет.

Собствениците или жителите на парцели би трябвало да почистят снега и леда от тротоарите, граничещи с парцела им, в границите на 24 часа след края на снеговалежа, според правилника на града.

Шмид и Бенет споделиха, че непоследователното разчистване на тротоари и пътеки плаши хората да не вървят пешком или да карат велосипед през зимата.

„ Ако не изораха пътищата за транспортни средства, щяха ли хората да карат толкоз доста? Не съм сигурен ", сподели Шмид. „ Трябва да дадете опция на хората да употребяват инфраструктурата, която сте построили, като я извършите безвредна. “

„ През цялото време споделям на хората, че огромна част от зимата е доста, доста прелестно за каране, “, сподели членът на борда на Bike Calgary. „ Много от главните ни коридори за колоездене и деен превоз са с предпочитано освобождение и хората не би трябвало да се плашат доста от зимата. Но разбирам, че това е единствено при идеални условия. “

AHS EMS сподели, че множеството подхлъзвания и рухвания водят до релативно леки пострадвания, само че парамедиците са лекували и транспортирали пациенти в града, които са се подхлъзнали и паднали и  претърпели фракции до области като глезени и китки. Те поучават хората да носят подобаващи обувки, да се концентрират върху ходенето, когато изискванията са предизвикателни и даже да поправят метода си на вървене, с цел да „ вървят като пингвин “.

По-рано тази година градът разгласи, че уголемява какъв брой от 1100 километри пътеки градските екипи ще почистят от снега до 750 километра.

На 19 октомври градът сподели, че повече от половината от $54 милиона бюджет за надзор на сняг и лед към момента е останал за календарната година.

Градът не отговори на претенции за коментар в точния момент за издание.

Бенет сподели, че Bike Calgary би желал да види градът да обезпечава по-добър надзор върху качеството на работата, която изпълнителите извършват.

„ Знаем, че градът е нараснал бюджета за сняг и лед за деен превоз и постоянно наподобява, че това е проблем с последователността според от изпълнителите или действителните оператори в някои от регионите “, сподели тя.